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【現地取材で丸わかり】豊島園駅の住みやすさ!治安や街の雰囲気・住んだ人の口コミ大公開【一人暮らし】

豊島園駅

両社局の駅の関係 [ ] 西武鉄道の駅にはが、東京都交通局の駅にはが、それぞれ乗り入れている。 豊島線は当駅が終点である。 両駅間は100mほど離れて立地しており、乗り換え可能な距離だが、連絡駅ではなく事実上同名の別駅となっている。 両駅間の乗り換えは乗継割引運賃の適用外で、同制度適用駅であるでの乗り換えを両社局では案内している。 双方の駅舎は独立しており、西武鉄道のと都営地下鉄のA2出入口間は、屋外のを経て徒歩で約2分かかる。 かつての都営12号線開業当初の都営地下鉄は普通乗車券の初乗り運賃の適用範囲が3kmまでで、終端駅の - 練馬間はこれを超えていたが、光が丘から豊島園駅までは初乗り範囲だった。 しかしその後の運賃改定で初乗り4 kmに変更されて以降は光が丘間 - 練馬間が初乗り範囲に届いたため、乗り換えだけを目的として豊島園駅で下車する理由はほぼ無くなっている。 年表 [ ]• (2年):武蔵野鉄道豊島線 豊島駅として、字谷戸山6815番地に開業。 (昭和8年): 豊島園駅に改称。 (昭和20年):武蔵野鉄道がに基づき西武鉄道を合併。 西武農業鉄道に改称する。 (昭和21年):西武農業鉄道が西武鉄道に改称する。 (3年)• :西武鉄道では初めて自動改札機を当駅に設置。 :都営地下鉄12号線の駅が開業。 (平成12年):都営地下鉄12号線が大江戸線に改称。 (平成19年):西武鉄道・都営地下鉄で「」の利用が可能となる。 (平成25年):大江戸線ホームでホームドアが稼働開始。 0km(起点) から7. は SI39である。 6月14日の・相互開始に伴う後は、豊島園行き始発と豊島園発最終が練馬発着の線内運転となる以外はからのみが運行される。 2016年以降、「52席の至福」が土休日ダイヤに当駅へ入線してくる場合もあり、池袋発西武秩父行きとして運転する場合、食材の積み込みなどをここで行うことがある。 このほか、当駅到着として同列車が入線する場合もある。 これ以前には一部時間帯には線内折り返し列車 が存在したほか、平日の朝には が運転されていた。 また1面2線ホームとしては非常に幅員が広いのが特徴である。 当駅は半ばまでは「コの字」型2面3線構造とされていたが、この状態では最大6両編成までしか入線できず、池袋線の輸送力増強ででも8両編成での運用が増えたことに対応させること、また当時の形態では、昼間はホームは1線しか使われていなかったことから、現在のような中央1線を埋めた構造にされた。 このためホームの屋根形状・2010年以降は花が植えられている2番ホームの線路反対側に設置されていたホーム跡 は6両編成対応の・階段跡に名残が見られる。 池袋線 - 間各駅はホーム有効長の10両編成対応工事が施工されたが当駅は未施工であり、練馬方向は住宅街、豊島園方向は駅前広場となっており実質的に対応する用地も確保されていない。 池袋発着の各駅停車は8両編成のみでの運行が前提で10両編成への増強計画がないこと、優等列車はダイヤが乱れた際の臨時停車対応のみとしたこと 、さらに当駅には定期優等列車の運行 がないことから除外された。 とは別に降車専用有人改札通路が存在する。 これは夏季の営業時や練馬区のなどイベント開催でとしまえん利用者が大幅に見込まれる際に使用されるが、2009年に施工された耐震補強工事で大幅に縮小。 ならびに乗車券の減少と自動券売機が設置された。 は改札を入って1番ホーム線路右側奥に設置されるが、2011年度に以前は有人改札が設置されていた位置に多機能トイレが増設された。 のりば [ ] ホーム 路線 行先 1・2 豊島線・ ・方面 (出典:)• ホーム(2019年12月) 利用状況 [ ]• 西武鉄道 - 2019年度の1日平均は 14,261人である。 西武鉄道全92駅の中ではに次いで第60位。 都営地下鉄 - 2018年度の1日平均 乗降人員は 12,233人(:6,147人、:6,086人)である。 大江戸線ではに次いで利用客が少ない。 年度別1日平均乗降人員 [ ] 各年度の1日平均 乗降人員数は下表の通りである。 年度別1日平均乗降人員 年度 西武鉄道 都営地下鉄 1日平均 乗降人員 増加率 1日平均 乗降人員 増加率 2002年(平成14年) 10,765 8,204 2003年(平成15年) 10,769 0. 年度別1日平均乗車人員 年度 武蔵野鉄道 出典 1927年(昭和 02年) 319 1928年(昭和 03年) 567 1929年(昭和 04年) 641 1930年(昭和 05年) 743 1931年(昭和 06年) 680 1932年(昭和 07年) 776 1933年(昭和 08年) 780 1934年(昭和 09年) 903 1935年(昭和10年) 803 年度別1日平均乗車人員(1956年 - 2000年) [ ] 年度別1日平均乗車人員 年度 西武鉄道 都営地下鉄 出典 1956年(昭和31年) 6,243 未 開 業 1957年(昭和32年) 7,399 1958年(昭和33年) 8,455 1959年(昭和34年) 9,247 1960年(昭和35年) 10,871 1961年(昭和36年) 13,063 1962年(昭和37年) 14,419 1963年(昭和38年) 15,292 1964年(昭和39年) 15,905 1965年(昭和40年) 16,165 1966年(昭和41年) 16,751 1967年(昭和42年) 16,789 1968年(昭和43年) 17,147 1969年(昭和44年) 18,563 1970年(昭和45年) 20,575 1971年(昭和46年) 20,560 1972年(昭和47年) 20,573 1973年(昭和48年) 20,827 1974年(昭和49年) 21,408 1975年(昭和50年) 21,719 1976年(昭和51年) 22,249 1977年(昭和52年) 22,877 1978年(昭和53年) 23,518 1979年(昭和54年) 23,279 1980年(昭和55年) 22,984 1981年(昭和56年) 22,836 1982年(昭和57年) 23,416 1983年(昭和58年) 21,440 1984年(昭和59年) 19,649 1985年(昭和60年) 18,671 1986年(昭和61年) 18,753 1987年(昭和62年) 18,093 1988年(昭和63年) 18,060 1989年(平成元年) 17,948 1990年(平成 02年) 18,016 1991年(平成 03年) 17,396 841 1992年(平成 04年) 15,441 756 1993年(平成 05年) 13,362 701 1994年(平成 06年) 12,419 704 1995年(平成 07年) 10,437 672 1996年(平成 08年) 9,542 630 1997年(平成 09年) 8,249 1,164 1998年(平成10年) 6,710 3,151 1999年(平成11年) 6,546 3,320 2000年(平成12年) 6,184 3,770 年度別1日平均乗車人員(2001年以降) [ ] 年度別1日平均乗車人員 年度 西武鉄道 都営地下鉄 出典 2001年(平成13年) 5,477 4,340 2002年(平成14年) 5,223 4,451 2003年(平成15年) 5,238 4,621 2004年(平成16年) 5,690 5,049 2005年(平成17年) 5,937 5,374 2006年(平成18年) 6,052 5,523 2007年(平成19年) 6,120 5,730 2008年(平成20年) 6,265 5,706 2009年(平成21年) 6,471 5,607 2010年(平成22年) 6,387 5,542 2011年(平成23年) 6,337 5,338 2012年(平成24年) 6,693 5,511 2013年(平成25年) 6,842 5,617 2014年(平成26年) 6,831 5,598 2015年(平成27年) 6,907 5,671 2016年(平成28年) 7,027 5,822 2017年(平成29年) 7,030 5,890 2018年(平成30年) 7,315 6,147 備考 豊島園 庭の湯 西武鉄道 [ ]• 地下鉄の出口 [ ] A1出口• 豊島園交番• 練馬区立厚生文化会館• 豊島園会館 A2出口• としまえん• 西武豊島園駅• としまえん• 練馬四郵便局• ・ としまえん店 バス路線 [ ]• 初頭までは機能を持つ折返場が存在した。 前半までは、・・も折返場に乗り入れていたが、池袋線の列車増発から豊島園通りに介在した練馬大がと化しが慢性化。 このため定時運行確保困難となり、上述3社は運行区間短縮もしくは路線廃止を実施した。 以後練馬駅方面へ運行されるバスはとの一部便 のみとなり、折返場を使用するのは始発着便が設定される西武バスの「」線・「豊11」線のみで、国際興業バスは現在と同様に豊島園通りへ停留所を設置した。 1983年の(現・)延伸開業による利用者減で「豊10」が1984年に廃止。 残存した成増線は従来からのを経由する「豊11」のほかにを経由する「豊12」を新設。 このほかに少数の練馬駅発着便が運行されたが、の都営12号線開業で「豊12」は廃止。 2003年には池袋線の連続立体高架が完成により大踏切が廃止。 また練馬駅北口のロータリーが完成したことから、「豊11」も練馬駅まで再度延長し「練47」に系統変更を実施。 このため折返場は使用中止となり隣接するとしまえんとともに閉鎖。 跡地は「ユナイテッド・シネマとしまえん」となった。 付記 [ ] に西武鉄道駅構内で『』のが行われた。 ただし、発生後の2011年3月14日からはを考慮した特別ダイヤで運転されたことから、一時的に豊島線内折り返し列車が設定された。 2003年の練馬駅高架化工事完了後の線内折り返し列車は、練馬駅有効長が4両編成分であることから、充当車両はからされた。 急激な利用客増に車両増備が追いつかないことが想定され池袋に到着した車両を急いで送り込む苦肉の策から設定された種別で一部では「豊島園」と称した。 また現在でも列車設定はないが、2008年6月のダイヤ改正時に交換された・のには「準急 豊島園」のコマが存在することが確認されている。 同様に中央1線を埋めて1面2線ホームにしたケースは、西武鉄道ではがある。 柵で仕切られており利用者の立ち入りは不可。 工事時に地域自治体にもあくまで臨時用という説明がされた。 過去にイベント・・での入線実績はある。 練馬駅での発着後は、(南田中車庫)への出入庫を兼ねた「練43」で運行される。 出典 [ ]• 日本語 PDF プレスリリース , PASMO協議会/パスモ, 2006年12月21日 , の2020年5月1日時点におけるアーカイブ。 , 2020年5月6日閲覧。 web. archive. org 2020年4月4日. 2020年4月4日閲覧。 web. archive. org 2020年4月4日. 2020年4月4日閲覧。 web. archive. org 2020年4月4日. 2020年4月4日閲覧。 web. archive. org 2020年4月4日. 2020年4月4日閲覧。 利用状況 [ ] 私鉄・地下鉄の1日平均利用客数.

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詳細は歴史の項を参照。 としまえんは、三丁目で、に属する株式会社豊島園が運営する。 本園を舞台とするも本項で述べる。 概要 [ ] の北西に隣接している。 に築城されたの城址を中心に造園された。 は同城を築城し治めたに由来している。 その園名から誤解されがちであるが、内或いは所在ではなく、向山三丁目に所在している。 ただし、豊島園(としまえん)が開園した当時の地名は、であった。 所有者はで、株式会社豊島園へ業務委託をしている。 首都圏有数の規模を誇る遊園地であり、各種遊戯施設がある他、春の、初夏ののの名所として、或いはのなどで多くの地域住民が訪れる都会のとなっている。 イベントを開催するなどイベント企画も多い。 併設のグラウンドは企業、学校のに利用されている。 「と緑の遊園地」と自称しているように、園内には水やとふれあえる施設が用意されている。 ローカルルールとして、を含むがある人の入場は禁止としている。 歴史 [ ] 前史 [ ] の南側、「ハイドロポリス」のある付近はかつて矢野山と呼ばれ、にによって築城されたがあった。 との戦いに敗れとなった跡地に再び城が築かれることも無く、や畑作地となった。 後にの「なべや」が同地を所有し、更に長の増田藤助が入手した。 石神井川の北側は沼地・湿地であったが、後に田地となった。 後期 - 練馬城址が豊島公園となる。 (6年) - (後の)専務であった藤田好三郎が自身の静養地として、石神井川南側の12000坪を入手。 景勝地だったため、この間には家屋を建てず自然のままで、休日ごとに家族で訪れていた。 (大正12年) - 藤田自身の住居を建てるため、土地の形を整える接続地6000坪を追加入手。 手始めに小さな温室を作り、将来のために庭を造る(後に開園式が行われる日本庭園)。 (大正14年)秋 - 藤田好三郎が、石神井川北側の18000坪を入手。 当時石神井川北側は悪田で、川の南北で土地の価値に大きな隔たりがあった。 そこで藤田は悪田に池を掘って埋め立てをすれば、立派な土地になると見込み、2年がかりで入手した。 しかし時勢が変わり、大邸宅を構えるのは不謹慎と藤田は考え、景勝地を公開して大衆と娯しむこととした。 開園後 [ ]• (15年) - ()の設計により部分開園。 当初の名称は「練馬城址 豊島園」。 (2年) - 開園式を日本庭園で挙行。 (昭和6年) - にかけられ安田信託銀行(現在の)が自己落札。 この後経営者が転々とする。 (昭和12年)5月 - 第1回「大会」を開催し、20万人が参加。 (昭和16年) - 武蔵野鉄道(現在の)が、当時の経営会社である日本企業(社長は。 後に初代社長となる)を吸収合併。 (昭和19年) - 戦況悪化により一時閉園。 この頃はであり、に備えて園内の練馬城跡に、練馬()が設置される。 (昭和21年) - 営業再開。 (昭和26年) - 株式会社豊島園臨時株主総会により同社は解散し、事業を西武鉄道株式会社が継承することを決議。 1951年(昭和26年) - 同年11月30日までユネスコこども博覧会(第一会場)を開催。 (昭和27年) - 豊島園ホテル開業。 (昭和28年) - 閉館した(38)の蔵書を引き継いだが大橋図書館事務所を置く。 (昭和32年) - 大橋図書館事務所はと改称する。 (昭和33年) - こども劇場を改装し、世界初のインドア開業。 (昭和34年)9月 - 三康図書館がへ移転する。 (昭和38年)• - 株式会社豊島園は解散し、事業を西武鉄道株式会社が継承。 - 株式会社豊島園を設立。 (昭和39年) - 堤康次郎のを挙行。 (昭和42年) - 大会を開始。 (昭和45年) - 株式会社ワンダーズを設立(遊園地関連事業運営)。 (昭和49年)• - - おはようサイクリングとして早朝開放する。 - 初代一日練馬区長のがおはようサイクリングに参加。 (昭和51年) - 西武鉄道株式会社が、武蔵野地所株式会社を設立し 、遊園地資産を保有。 - 武蔵野地所株式会社が株式会社豊島園(後の)を設立し 、遊園地を運営。 (4年) - 開園前の点検作業中にフライングカーペットで、作業員1名がカーペット部分の下敷きになって死亡。 (平成16年)• 夏の花火大会が廃止。 これ以降、としまえんの運営状況の改善と累積損失の解消を目的として、関連企業の再編を実施する。 (平成17年)• - 株式会社ワンダーズが解散。 - 株式会社豊島園が武蔵野地所株式会社をし、同日、を武蔵野地所株式会社に変更。 - インターベストトレーディング株式会社が、 株式会社豊島園に変更。 (平成22年) - 武蔵野地所株式会社がへ吸収合併され解散。 (2年) - 豊島園庭の湯を除き閉園〈予定〉。 プール [ ] ハイドロポリス としまえんプールは(昭和4年)開業で 、園内では1つの名物となっている。 時代、前は競泳用プールが在り、水泳部がとしまえん(当時は豊島園)で夏季合宿を行っていたこともある 現在では波のプール((昭和48年)開業)、流れるプール((昭和40年)開業)、ナイヤガラプール((昭和34年)開業)、競泳プール(1959年(昭和34年)7月1日開業)などの 7つのプールがメインである。 (昭和52年)夏に、小型の(水の)を開業し、(昭和63年)に、内では最大規模の大型ウォータースライダー「ハイドロポリス」を開業した。 本格的な飛び込み用プール(1959年(昭和34年)7月1日開業)はで営業終了したが、代りにノーティックジェットという一人乗りが登場した。 またプールが使える夏季には、「のまま園内も遊べる」というユニークなシステムも存在している。 主な施設 [ ] 「」を参照 としまえんのもり昆虫館 が創設した「豊島園昆虫館」をリニューアルしたもの。 約40種類の外国原産のや、それに関する生物が展示されている。 昆虫園と交流があり、日本の昆虫飼育展示施設としては、初めてのに成功したことでも知られる。 ASOBRAVO! (アソブラボー!) 屋内型のファミリー向けの遊び場で、がプロデュースを手掛けている。 入園料は不要だが別途利用料が必要で、のりもの1日券や木馬の会パスポートは使用できない。 としまえんの休園日でも営業している(原則第3水曜が定休日となっている)。 としまえん4Dシアター(営業終了) 偏光メガネを利用した3D映像とギミックチェアによる急降下、エア噴射、エアチューブなどのギミックを体感できる。 上映時間は数分から十数分程度。 作品は以下のとおり。 「4Dエグゼクタープレミアムバージョン」:6月10日に上映終了。 「爆笑4Dエンタラクション スペースゲーニンズ」:、、が出演。 上映終了。 「4D零」上映終了。 「プリキュアオールスターズDX 3Dシアター」:3月22日 - 7月14日。 上映終了。 「稲川淳二の怪談映画館3D」:2013年7月20日 - 10月27日。 上映終了。 「」:3月21日 - 7月6日。 イベント [ ] 成人式 に在住の新成人はここでを行う。 かつてはとしまえんの1日フリーパスを渡されていたが、フリーパスの配布は2006年度をもって中止された。 打ち上げ花火 から毎年夏に、週末にを上げ、地元の夏の風物詩となり、かなり遠くからでも観ることができた。 都民の日・埼玉県民の日 毎年都民の日(10月1日)と埼玉県民の日(11月14日)は入園無料・のりもの1日券が大幅に割引される。 1年の中でも特に混雑する。 世界初・日本初の施設 [ ] 、を以下に並べる。 流れるプール (昭和40年)に世界初の流れるプール設置。 ウォーターシュート (昭和2年)に開業した。 営業用として日本初。 (昭和43年)廃止。 なおウォーターシュート自体は、1903年に大阪で開かれた第5回内国勧業博覧会が日本初。 ハイドロポリス 曲線型の大型ウォータースライダーとしては日本初。 ウォータースライダー自体は、1963年にに設置されたものが日本初。 ツイン型フライングパイレーツ (昭和59年)開業。 大型のフライングパイレーツとしては日本初。 プロペラ駆動(後に電動式に変更)の懸垂型 、鉄道技術者の()が開発したものが日本初。 園内で一周200mのアトラクションとして設営されていた。 車両は笹戸工場製。 が開発されて引退するまで、「空飛ぶ」として好評を博した。 日立懸垂式モノレールであり、走行桁上部に設置された案内用の1線の鉄軌道により、走行し、架線は走行桁下部より集電する。 架線電圧はDC600Vである。 単一方向での環状運転であり、運転台は運転方向にのみ存在する。 また、車体前部のプロペラはプロペラ推進計画での名残である。 1両での単車運用である。 運転台は主幹制御器とブレーキ弁、圧力計のみと旧性能車両の運転台そのものと見える。 台車は1車両当たり2基のボギー式である。 駆動は吊り掛け式(ノーズサスペンション)。 制御器は日立製電磁単位スイッチ式MCD10-1。 直列抵抗制御である。 制動は抑速発電併用SME。 電動機はHS30-1を1台車につき1基、1車両当たり1基を装備する。 また、廃止後の車両動向は一切不明である。 また、現在では遺構等も存在しない。 広告 [ ] 所属のコピーライターと、アートディレクターを主軸とするクリエィティヴチームによる、ユニークなキャッチコピーを用いた広告が話題となった。 初頭 - 「木馬の会」のテレビCMに林家九蔵(現・)が出演したことがある。 - フライングパイレーツの開業に際し、「 240名様、昇天。 」という広告を展開。 - 「 プール冷えてます」という広告を展開。 日本の広告史に残る名キャッチコピーとして、今でも評価が高い。 - が「 山崎はいい人だ」というキャッチコピー でCMに出演。 1989年 - ハイドロポリスの開業に際し、「 狂った雨桶、18本。 」という広告を展開。 - 「 史上最低の遊園地。 TOSHIMAEN」と題したの一面広告を新聞に掲載。 この広告は3年越しの提案だった。 また、出演する子供のオーディションは「一番演技が下手で笑わない子」が合格基準だったという。 1990年夏 - 「 暑中御見舞い申し上げます。 」というテレビCMを放映。 赤いもつ鍋がぐつぐつ煮える映像を流した。 1990年 - 「 私には関係のない遊園地だけれど、がんばってください。 」という広告を展開。 世界各地でロケを行ったが、広告担当の知り合いのカメラマンが海外ロケに行く際、パネルを持たせてついでに撮って来てもらうという形をとったため、制作費は安上がりで済んだという。 また、出演交渉も撮影現場で行われたという。 - 「 考える遊園地。 としまえん」という広告を展開。 - 前年発売されたの写真集「」にあやかり、「 豊島園に、サンタフェの扉が、やって来た!!! 」と題した広告を新聞に掲載。 - に伴い、回復を祈るとして「 祈・景気回復」 、当時発足した人気を自虐的に「 うらやましいぞ!! Jリーグ」 (フライングパイレーツに合成写真でのぼりを掲げたもの )と題した広告を新聞に掲載。 - 「 春の増量キャンペーン」というテレビCMを放映。 グチョグチョという音とともにつぶ貝の貝が延々と引き出される映像を流した。 - 東京都が中止を決定した(通称:都市博)が本来行われるはずだったこの年の夏に「 とし博 開催決定! 」と広告を掲載し 話題になった。 - の練馬駅 - 新宿駅間が延伸開業したのを機に、「 構想25年! 総工費2,600億円! 地下最深41. 7メートルを疾走! としまえんにすごいマシンがやってくる!! その名も『都営地下鉄12号線』」という広告を新聞に掲載。 1997年 - 「 カモン。 」という広告を展開。 - 「水着で乗れるとしまえん」をテーマに 、「 (例)」の文字と共に(夫人)を姿でに起用し 、話題になった。 1998年 - 夜桜ウィークの開催にあわせて「 ヨーザクラ〜」という広告を展開。 夏 - 「」にあやかり、「 クール、ミズ。 」と題したプールの広告を展開。 - 「 海よりプール。 」という広告を展開。 - 都営地下鉄大江戸線のホームに「 もうすぐ土曜日」の広告を展開。 2008年夏 - プールに浮かべたに乗ったの写真に「 冷し温水。 」と題したプールの広告を展開。 夏 - プールサイドにあるに座って日焼けを楽しむの写真に「 プールで、やく。 」と題したプールの広告を展開。 夏 - アイドルグループ「」にあやかり、プールサイドに集まった48人の水着姿の中年女性(平均年齢48歳)の写真に「 TSM48(トシマ・フォーティーエイト)」と題したプールの広告を展開。 グループ名は年増(としま)と掛けている。 2010-冬 - の顔写真に「 一刻も早くすべりたいです」 と題した屋外スケートリンクの広告を展開。 2011年夏 - 「」と節電、そしてとしまえんの所在地(向山3丁目) にあやかり、「 三丁目の節電。 」と題したプールの広告を展開。 夏 - の顔写真に「 ミゲル、泳ゲル。 」と題したプールの広告を展開。 2012-冬 - スキンヘッドになったの写真に「 ピカピカですね。 としまえんイルミネーション」「 ツルツルですね。 としまえんアイススケート」と題したイルミネーションと屋外スケートリンクの広告を展開。 2013年夏 - 赤いスーツ姿のの写真に「 としプー! 」と題したプールの広告を展開。 2013-冬 - 赤いスーツ姿 の田原俊彦の写真に「 としッパ! 」と題したイルミネーションの広告を展開。 夏 - プールに浮かべた浮き輪に座り、鍛え上げた肉体を披露するの写真に「 テリ焼き」と題したプールの広告を展開。 2014-冬 - の写真に「 デヴィ、ヒカルノ」と題したイルミネーションの広告と、スケート靴を履いた(手袋、マフラーも着用)が「! 」をしながらジャンプし「183点 」と記録されるイラストが描かれた屋外スケートリンクの広告を展開。 2015年夏 - 1965年に世界初の流れるプール設置してから50周年であることを記念し、流れるプールの一部を写した写真を厳かな色彩に加工し、「 世界遺産、狙ってます。 」とコピーが記された広告を展開。 広報によると「明治日本の産業革命遺産の世界遺産登録が世間の話題となっている今、としまえんだって『皆さまに長年愛され続けた歴史的プール』を誇らしげに自慢したい」をコンセプトにしている。 ただし、実際には登録申請は行っていない。 夏 - ラッコが気持ち良さそうに泳ぐユルいイラストが話題に。 余白を活かしたデザインに手書きのラッコとコピーの「 どんぶらっこ〜」もイラストレーター・の手書きで表現。 ここ数年の路線から想像できないシュールで大胆なアプローチ。 同時期に、おそらく世界で初と思われるプールの音だけによるラジオ番組「 冷やしラジオ」を一ヶ月にわたって放送。 番組の最後に「 どんぶらっこの歌」がウクレレをバックに歌われた。 春 - カルーセル・エルドラド110周年を記念して、とのモノクロ写真をポスターに使用。 2017年夏 - 白い水着を着たマリリン・モンローのカラー写真をポスターに使用。 2017-冬 - 「うがい薬」のカバくん友情出演による「 うがい 手洗い イルミネーション」「 うがい 手洗い アイススケート」と題したイルミネーションと屋外スケートリンクの広告を展開。 2018年度 - とのコラボによる広告を多数展開。 現在テレビCMは放映されていないが、過去には「暑中見舞い」をテーマに、木にとまったセミがミーンミーンミーンとただひたすらに15秒間鳴き続けるだけのCMや、同様のパターンで、グツグツ煮え立つ鍋料理や、燃えさかるストーブが画面一杯に映され、最後に一言「としまえん」とナレーションが流れ、ロゴが表示されるだけという、当時としてはシュールなテレビCMを流したりしていた。 このため視聴者からクレームが多数寄せられたこともある。 には一風変わった広告が、西武とJRのホームの間に、JR側から見えるよう設置されている。 入場料 [ ] としまえん内に入園する場合は必ず、当日の日付が入っている入場券が必要となる。 入場券は、としまえん入り口付近のチケットブースにて購入することができる。 隣接するに入場する際は別に指定されている券が必要となる。 各乗り物の指定料金および園内には現金でしか体験出来ない乗り物や施設がある。 「」も参照 料金等詳細はに掲載。 木馬の会 年会費を払い会員となることで、入園、乗り物、プールが1年間利用し放題(いわゆるフリーパス)になるほか、園内のレストランで割引も受けられる。 個人で使えるパーソナルカードのほか、家族の人数によって値段の変わるファミリーカードもある。 アクセス [ ] 鉄道• 「」下車。 徒歩1分。 「豊島園駅」下車。 徒歩2分。 練47系統(北口 - - 南口)バスに乗車し、「豊島園」で下車。 赤01・練95系統(練馬駅 - 西口)バスに乗車し、「豊島園」で下車。 事件・事故 [ ]• :開園前の試運転をしていた58歳男性作業員が遊具と床の間に挟まれて死亡。 :フライングカーペットで、遠足中の特別支援学校(埼玉県所沢市)の高等部1年の男子生徒 が転落する事故が発生した。 乗客自ら安全バーから足を抜き、異変に気付いた係員が緊急停止を操作するが間に合わず転落。 命に別状は無かった。 乗客の事故は初めて。 -:前日に発生した()とそれに伴う計画停電の影響により、当日の営業を見合すことを発表した。 2011年:にて、都内の福祉施設に通う18歳の女性が乗車中、乗り場のプラットホームとコースターの間に足が挟まり、足の甲などを切るなど3か月間の重傷を負った事故が発生。 女性は『怖くなって足を出した』と証言している。 この事故の影響により、ブラワーエンジンは2013年3月15日まで休止となった。 :にて、24歳の女性がゴンドラの安全扉に右足首を挟まれ骨折する事故が発生。 係員による安全確認が不十分のまま、扉を閉めた事が原因とされる。 :プール内施設「ふわふわウォーターランド」にて、8歳女児が溺れて死亡する事故が発生。 監視員が定時水中点検中に、プールに浮かぶ遊具マットの下でライフジャケットを付けたうつ伏せの状態で発見された。 この事故の影響により、8月16日~22日のプールの営業を中止した。 東日本大震災の対応 [ ] に発生した()を受けて、としまえんでは次のような対応を行った。 営業休止• 2011年・• 10:00開園、17:00閉園• 入園券および機種限定1日券のみの販売、のりもの1日券とキッズのりもの1日券の販売は終日発売せず。 乗り物は「サイクロン」「コークスクリュー」「フライングパイレーツ」「フリュームライド」「イーグル」を除き、運営を行った。 2011年• この日は営業予定だったが、大雨のため終日休園となった。 2011年 - 通常営業に戻るまで• 3月22日・は元々休園日のため、終日休園。 は一部の大型遊戯施設を除いての運営を行った。 毎年実施されている桜の開花に合わせ実施している夜桜ウィークは、節電と自粛の影響で中止となった。 2011年夏季の平日• に伴い、乗り物は「サイクロン」「コークスクリュー」「フライングパイレーツ」「フリュームライド」「イーグル」の営業を終日取りやめた。 東京都による敷地買収・公園整備に関する一連の動き [ ] 、 東京都がとしまえんの敷地を買収し、として整備する方針であることが明らかになったと一部マスコミが報じた。 これらの報道では東京都は西武グループと近く買収交渉に入るというが 、は としまえんの敷地を売却する予定はなく、今まで通り営業を続けるとコメントした。 なお、その1年前の2010年9月には、「練馬区がとしまえんの敷地内にサッカースタジアムを建設し、のとのがホームスタジアムとする」と報じられており 、東京都による買収報道を受けて、これら2つの機能を統合した形となるのではという報道もされている。 2011年12月に東京都の都市計画公園・緑地の整備方針が改定され、としまえんの敷地は「練馬城址公園」として優先整備地区に新規設定された。 2012年9月に公表された『「練馬城址公園」の整備にかかる考え方』では、既存の遊具施設を一部残しつつも、アニメ・漫画関連施設、防災拠点としての機能を併設したサッカー場などを新設する基本方針が示されている。 2020年2月3日、としまえん内の施設を段階的に閉鎖し、防災機能を備えた大規模なの新設とともに新たなテーマパークを2023年春に開園する予定があると関係者が語ったと一部で報道された。 跡地はが買収したのち、一部をが借地し、のテーマパーク(ワーナー・ブラザーズはの撮影が行われたで「ワーナー・ブラザーズ・スタジオ・ツアー ザ・メイキング・オブ・ハリーポッター」()という見学ツアーを行っており、新しいテーマパークは、乗り物のアトラクションがあるとは異なり、映画のセットを再現した型の物になる見通し )を運営するという協議が進行中で、正式決定は2020年春の予定と報道された。 これに対しは(報道のあった2020年2月3日時点で)閉園やテーマパークができるという話も特段何も決まっている話ではないとコメントした が、2020年6月12日に東京都と西武鉄道の間で覚書を結んだことを受け、8月31日をもって閉園することが正式に発表された。 跡地は都に売却し、一部は引き続き西武鉄道が保有する予定。 映画 [ ] 映画 としまえん 監督 高橋浩 脚本 高橋浩 製作 間宮登良松 加藤和夫 (企画) 菅谷英智 (プロデューサー) 出演者• 音楽 撮影 編集 配給 公開 上映時間 81分 製作国 言語 としまえんに伝わる都市伝説をとしまえん全面協力の下、サスペンスホラー映画として映像化した作品。 タイトルは『としまえん』とも、タイトルロゴに合わせた『映画 としまえん』とも表記される。 あらすじ [ ] 大学生の早希は、ある日、高校時代に仲の良かった女友達と一緒にかつてよく遊びに行った遊園地・としまえんを訪れる。 ネットで噂になっていた「としまえんの呪い」があるという古い洋館を見つけた早希たちは、噂を冗談半分で試すが、その直後から恐ろしい現象が次々と起こり、一緒に来ていたメンバーが一人、また一人と次々に消えていく…。 仲間たちを必死に探すうち、早希は呪いが誕生した、恐ろしい過去の秘密を知ってしまう。 キャスト [ ]• 辻本早希 -• 香西杏樹 -• 横峯千秋 -• 佐藤亜美 -• 樋口かや -• 小林由香 -• その他の出演者 - 、、、吉川美結、三嶋悠莉、河瀬祐未、、、、 スタッフ [ ]• 監督・脚本 - 高橋浩• 製作 - 間宮登良松 脚注 [ ] [] 注釈 [ ]• 当時の新聞によると、映画館として使われていた 旧軍 払い下げ格納庫を転用して盛り土をした上に砕氷を撒いた。 堤康次郎は採算について「まあ道楽だナ」とコメント。 (期間:9月6日まで)」と記されている。 広告にはAKB48と無関係である旨が記されていたが、AKB48の卒業生でメンバーのが参加していたため、公認グループである。 デーブがよく駄洒落を発することから、駄洒落が受けない(スベる)こととスケートとを掛けている。 広告にはサブフレーズとして「今年の夏は、としまえんプール(練馬区向山三丁目)で涼みましょう。 」と記されている。 夏と同じ衣装だが今回は全身に電飾付き。 名前の捩り。 出典 [ ]• 公式ホームページ. 2018年12月27日閲覧。 日本経済新聞 日本経済新聞社. 2019年6月21日閲覧。 西武ホールディングス 2013年6月28日. 2013年8月10日閲覧。 [ ]• としまえん公式サイト• 【東京探Q】「としまえん」なぜ練馬区に? 豊島氏居城跡に遊園地/プールや花壇 当初は公園風『読売新聞』朝刊2018年12月3日(都民面)。 歴史雑学探偵団『発見! 意外に知らない昭和史:誰かに話したくなるあの日の出来事194』64および65ページ、東京書店、2007年、• 同年、『』第7221号にて公告。 広告欄『朝日新聞』昭和26年10月6日• 朝日新聞社 : p. 10 朝刊. 1958年11月7日• 西武鉄道 2009年12月16日. 2013年7月23日時点の [ ]よりアーカイブ。 2011年9月12日閲覧。 西武鉄道 2011年6月24日. 2015年4月28日時点の [ ]よりアーカイブ。 2011年8月3日閲覧。 , 2020年6月12日閲覧。 共同通信 共同通信社. 2020年6月12日. の2020年7月10日時点におけるアーカイブ。 2020年7月10日閲覧。 日本水上競技連盟機関誌『水泳』第3号 1930年12月• 2006. 24朝日新聞夕刊P4「巨大フォータースライダー登場」• 「空飛ぶ電車 一日から走ります」『朝日新聞』昭和26年3月31日• 』、1999年、24頁。。 』27頁。 』26頁。 』25頁。 別冊宝島430号『よいこの広告 テレビCMが10倍面白くなる本! 』26-27頁。 エキサイトニュース(2010年7月5日)• 練馬経済新聞 2015年6月30日. 2015年7月1日閲覧。 『大貫卓也全仕事』マドラ出版、1992年、• 産経新聞. 2010年5月7日. の2010年5月10日時点におけるアーカイブ。 2010年8月12日閲覧。 産経新聞. 2011年3月29日. の2011年7月13日時点におけるアーカイブ。 2011年3月30日閲覧。 としまえん 2019年8月22日• [ ]• 毎日新聞. 2011年9月9日. [ ]• 日本経済新聞. 2011年9月9日. [ ]• スポーツニッポン. 2010年9月11日. の2010年9月11日時点におけるアーカイブ。 中日スポーツ. 2011年9月13日. [ ]• - 練馬区• 石田 宗久; 森 健太郎 2020年2月3日. 2020年2月3日閲覧。 2020年2月3日. 2020年2月3日閲覧。 2020年2月3日. 2020年2月3日閲覧。 朝日新聞. 2020年2月3日. 2020年2月6日閲覧。 J-タウンネット. 2020年2月3日. 2020年2月3日閲覧。 関連項目 [ ]• - 同じく西武鉄道系の遊園地。 外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 - 公式ホームページ• - - 練馬区役所• - 立命館大学• - 立命館大学• - 映画公式サイト :.

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【西武豊島線廃止?】としまえん2020年8月31日閉園へ 94年の歴史に幕 「豊島園」駅の名前は改称される?

豊島園駅

としまえんは2020年8月31日閉園 94年の歴史に幕 Wikipediaより としまえん 「としまえん」は1926年に室町時代に築かれた練馬城の城址を中心に作られました。 2020年で閉園が発表され開園以来96年の歴史に幕を下ろします。 西武鉄道はプレスリリースで以下のようにコメントしています。 「としまえん」を中心とした一帯のエリアについては、1957 年(昭和 32 年)に都市計画 公園「練馬城址公園」の指定を受け、2011 年には避難場所や防災拠点となる公園・緑地の 整備促進の観点から、東京都より 2020 年度までの 10 年間で優先的に整備する「優先整備 区域」に指定されております。 当社では、これまで東京都と公園整備に関する協議を進めてまいりましたが、本日、東京 都を含めた関係者と「都市計画練馬城址公園の整備にかかる覚書」を締結したこと、および 今後の土地利用等の計画に鑑み、「としまえん」(豊島園庭の湯は除く)を閉園することにつ いて、正式に公表いたします。 1926 年(大正 15 年)の開園以来長きに亘り、地域の皆さまから支えられ、そして大変多 くのお客さまにご来場いただきましたこと、深く御礼申し上げます。 「としまえん」閉園後の駅名はどうなる?「豊島園」という駅名は残る? Wikipediaより 西武鉄道豊島園駅 「としまえん」閉園後、駅名はどうなるのでしょうか?現在、西武鉄道と都営地下鉄大江戸線には「豊島園駅」という名前の駅があります。 Wikipediaより 小田急向ヶ丘遊園モノレール線 かつて遊園地などの施設があり、その後閉園になっても駅名が残った例としては、小田急線の「向ヶ丘遊園駅」があります。 「向ヶ丘遊園」は当時走っていたモノレール線で台車に致命的な亀裂が見つかり、メーカーがロッキード社であったことから、修理費用が莫大になることが分かり、運行を休止。 その後同線の運行休止をきっかけに2002年に閉園をしましたが、その後も「向ヶ丘遊園」という名前が残っています。 一方で東急多摩川線の「二子玉川駅」の近くにかつて「二子玉川園駅」がありました。 こちらも「二子玉川園」という遊園地があり、閉園後しばらくは「二子玉川園」という駅名が残っていましたが、2000年に新玉川線と田園都市線の統合をする際に「二子玉川駅」と改称されました。 プレスリリースには記載がありませんでしたが、「豊島園駅」という駅名は今後残るのでしょうか? 一方で、「としまえん」の来園者のための路線と言ってもいい、西武豊島線は路線自体が存続するか、廃止になるかの選択を迫られることになります。 「としまえん」閉園後、西武豊島線は廃止? 豊島園駅から練馬は大江戸線が並行して走る Wikipediaより 西武豊島線は練馬から豊島園駅を結ぶ、わずか1. 0kmの路線で「としまえん」の輸送のために作られたいう路線と言っても過言ではありません。 しかし、Googleマップで位置関係を見ると、練馬から豊島園の間は都営大江戸線が並行して走っており、もし西武豊島線が廃止になったとしても、都営大江戸線で代替が効くことになります。 もちろん、西武豊島園駅を使っていた人にとっては運賃負担が増えることになりますが、西武鉄道としては廃止にして経費削減にしたいのではないかと思います。 練馬区の作成した資料によれば、『「遊園地「としまえん」のにぎわいが失われた場合、豊島園駅の乗降客数(西武豊島線13,318 人/日、地下鉄大江戸線 10,954 人/日(24 年度平均))が減少し、特に西武豊島線に影響を及ぼすことが懸念されます。 」』と書かれています。 (練馬区作成資料:練馬城址公園をにぎわいの拠点に) 都営大江戸線「豊島園駅」があるため西武豊島線の存在意義は閉園とともに薄れてしまい、利用客も少なくなることから廃止になる可能性が高いのではないかと思います。 今回のプレスリリースには駅名改称についての記述はありませんでしたが、果たして「としまえん」閉園後に「豊島園駅」という駅名は残るのか?西武豊島線が廃線になるのか?今後の情報に注目していきたいですね。

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