シビック エヴァ。 Hondaシビック×『エヴァンゲリオン』プロジェクト始動 特設サイト開設

【衝撃に備えて!】ホンダ、シビックがエヴァとコラボで謎のカウントダウン 3月31日16時に何かが公開される! : 乗り物速報

シビック エヴァ

私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、 買取業者では88万円になりました。 約60万GET しました。 複数社からの買取査定の比較は必ず行わないと損します。 なぜなら、市場の競争の原理として 買取業者同士で勝負してもらうことで買取額が吊り上がるからです。 一社だけに買取査定を依頼すると、比較する業者がいないので 必ず最安値の買取額を提示されます。 必ずです。 そうならないために一括査定を使います。 大手買取業者10社以上が勝手に競ってくれます。 無料でその場で スマホで 45秒で愛車の最高額がわかる! シビックハッチバックのサイズ 全長4,520mm x 全幅1,800mm x 全高1,435mm 室内 長 1,910mm x 室内 幅 1,465mm x 室内 高 1,160mm• ホイールベース:2,700mm• トレッド フロント :1,535mm• トレッド リヤ :1,555mm• 最低地上高:135mm HATCHBACKは大人5人と、ゴルフバック3個が積めるビッグサイズです。 荷室にはプライバシーを守るカーゴエリアカバーが設置されていて、荷室の目隠しになります。 HATCHBACKは、3つのタイプの中で2番目にサイズが大きいです。 数字だけで見るとサイズは大きいですが、実際にはどうなのでしょうか? みんなの口コミを見てみましょう。 ボディのサイズはかつてのシビックと比べれば かなり大きめですが、大きさによる運転しにくさは全く感じませんでした。 少しサイズ大きいので慣れるまで時間かかること。 やっぱり言われているようにボディーサイズですね 汗。 FITに慣れた自分には、それはもう大きく感じます。 引用: みんなの口コミでも、HATCHBACKのサイズが大きいという口コミが多いことが分かりました。 シビックのタイプに関する記事を読みたいという方は、下の記事もご覧下さい。 シビックSEDANのサイズ 全長4,650mm x 全幅1,800mm x 全高1,415mm 室内 長 1,930mm x 室内 幅 1,525mm x 室内 高 1,160mm• ホイールベース:2,700mm• トレッド フロント :1,545mm• トレッド リヤ :1,565mm• 最低地上高:135mm SEDANは大人5人と、ゴルフバ ック4個が積めるビッグサイズです。 後部座席を倒して荷室と繋げるトランクスルーの機能があり、長尺物を積み込むことができます。 SEDANは、3つのタイプの中で1番サイズが大きいです。 ハッチバックと比べて全長が130mm長いですが、乗り心地に違いはあるのでしょうか?• 最初大きく感じたのはシビックにしては…と言う先入観からだったかも知れません。 今では ちょうどいいサイズ感だと思っています。 ボディーサイズがもう一回りコンパクトだったら決めていたと思いますが。 この車、 サイズ感とコンセプトは間違いなく良いです。 引用: ハッチバックと比べると、そこまで大きさに不満はなさそうです。 シビックの口コミに関する記事を読みたいという方は、下の記事もご覧下さい。 TYPE Rのサイズ 全長4,560mm x 全幅1,875mm x 全高1,435mm 室内 長 1,905mm x 室内 幅 1,465mm x 室内 高 1,160mm• ホイールベース:2,700mm• トレッド フロント :1,600mm• トレッド リヤ :1,595mm• 最低地上高:125mm TYPE Rは大人4人と、ゴルフバック3個が積めるビッグサイズです。 荷室にはプライバシーを守るカーゴエリアカバーが設置されていて、荷室の目隠しになります。 TYPE Rは、3つのタイプの中で1番サイズが小さいです。 国内200台限定のLimited Editionが今夏発売予定です。 3つのシビックの中では一番小さいですが、サイズが大きくて運転しづらいという口コミがあります。 サイズが大きく運転に気を遣う。 サイズの巨体ゆえに道が狭いところには不向き、超偏平タイヤなのでガリ傷注意。 車幅が1,875mmと、5ナンバーサイズから乗り換えると結構苦労します。 引用: 三重県の鈴鹿サーキットやドイツのニュルブルクリンサーキットで走るようなスペシャルなスポーツカーなので普段使いには向かなそうです。 ちなみにFF最速を争っているライバル車の新型ルノー メガーヌ R. トロフィーRのサイズはこちらです。 タイプRの限定モデルが気になる方はこちら スポンサードリンク シビックとオデッセイ、インプレッサの車体サイズを比較してみた シビック セダンとハッチバックの車体寸法の違いは上の表でもまあ分かったので、他の車とサイズを比較してみました。 まずはファミリーカーの代表ミニバンと比べてみました。 ミニバンの中でもスポーティーよりな車、同じホンダの現行オデッセイとの比較です。 シビックとオデッセイの比較 オデッセイは、ABSOLUTE・Honda SENSING ガソリン車の真ん中のグレードかつサイズが一番小さいもの、FF 前輪駆動車 、7人乗り の値です。 オデッセイは、シビックハッチバックよりも 220mmも高いですね。 当たり前ですが、ミニバンにはサイズは負けます。 シビックとスバルインプレッサの比較 シビックセダンのライバル車としてスバル インプレッサG4、シビックハッチバックのライバル車としてスバル インプレッサスポーツと比較してみました。 全高は40mm~45mmインプレッサよりシビックの方が低いです。 シビックとオデッセイ、インプレッサの室内サイズを比較してみた 室内寸法を比較してみました。 車体寸法と同じくオデッセイとの比較とインプレッサとの比較をしています。 室内高さも 165mm オデッセイが高いです。 ここはさらっと通り過ぎてライバル対決に参りましょう。 ハッチバックだと前後175mm、左右55mm 程、高さ40mm狭いことがわかります。 シビックの後部座席のサイズは? 引用: 家族で乗る場合、後部座席の広さも重要なポイントですよね。 室内寸法が狭くても、実際乗ってみた感覚が大切です。 ということで後部座席の広さに関して、実際に乗ってみた方の意見を探してみました。 私は186㎝なので完全に頭が当たってしまうのですが、 家族内では基本私が当たるなら頭上に圧迫感を感じる目安になってました。 と、シビックハッチバックの後部座席の低さに対してスレッドを立てた方がおり、このコメントに対し下記のような意見が。 後部座席はやっぱり低い? 展示車で確認しましたが運転席を自分(178cm)に合わせて後ろには普通に座れますが 室内高が少なく圧迫感はありました。 特に頭周りがです。 (頭上スペースや足下空間は僅かながらありました。 ) 幅があるので余計そう感じたかもしれません。 他の方の言われている通りだと思いますが、 174cm(座高高い)の自分できっちり座ってギリギリあたります。 170cm以下の方であれば余裕だと思いました。 頭周りに圧迫感を感じるのであれば、長時間の移動は辛くなりそうです。 170cm以下の人って、男性は結構アウトですよね。 後部座席は低くない?• 身長183cmで、それなりに座高のある自分は、やや深めに腰掛け、背筋を伸ばし、頭をやや仰向け加減にすると当たりました。 ちょうどヘッドレストの上あたりが出っ張ってる感じです。 しかし、 普通はこんな座り方しませんし、無意識に座れば当たりません。 ハッチバック乗り込んでみました。 170センチ67キロ程度ですが、リア席は一番高い位置で拳1つ、多分言われているドア付近が絞られている関係か掌が2つ(約5センチ程度かな)ぶんの隙間でした。 セダンやハッチバックのリアって最近乗ってなかったので広さの感覚が麻痺してますが、あんなものじゃないですかね?よく売れてる プリウスとかでも5人乗車されてる方も多いですし、その辺りと比べても広いと思いました。 座高の高い人はクルマを選ぶので大変ですね。 私も身長が183センチ有るので、どうかと思ってデーラーに行ったついでに5ドアの後席に座ってみましたが、 全く問題無く拍子抜けしました。 ヨーロッパメインで売るのに、自分程度の身長で頭がつかえる様では商品にならないでしょうからね。 やはり後部座席広くはないようですね。 身長186センチもある方は確かに厳しいと思いますが、実際に家族で乗る場合後部座席には基本お子さんか奥様が乗ります。 大抵の日本人女性は180cmないので、そこまで気にする狭さではなさそうです。 まとめ• 現行シビック、車体自体はライバル車に比べ大き目。 室内は狭い。 後部座席もデザイン重視で正直広くはない。 その甲斐あって外観は非常に魅力的。 要はこのシビックは利便性といった理性で選ぶんじゃなくて、カッコいいかどうかといった感情で選ぶ車なんだと思います。 あとは奥様にあなたの熱意が伝わるか・・・ですね。 お得に車を買い換えたい方は試す価値あり 買取額60万UP 車を買い換える時って、そのまま車を購入するお店、つまり 販売店ディーラーに下取りで渡していませんか?それ、 かなり損してます。 言われるがままに販売店に安い値段で下取りする前に、複数の買取業者に比較してもらった方が買取金額は格段に上がります。 私の場合はトヨタラッシュが下取り価格30万円、買取価格88万で 差額約60万でした。 業者同士で対決してもらうと、びっくりするくらい買取額は上がっていきます。 無料で1分でその場で スマホ できるので、車の購入費用を稼ぎたい方はやらない手はないですよ! カテゴリー•

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【衝撃に備えて!】ホンダ、シビックがエヴァとコラボで謎のカウントダウン 3月31日16時に何かが公開される! : 乗り物速報

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私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、 買取業者では88万円になりました。 約60万GET しました。 複数社からの買取査定の比較は必ず行わないと損します。 なぜなら、市場の競争の原理として 買取業者同士で勝負してもらうことで買取額が吊り上がるからです。 一社だけに買取査定を依頼すると、比較する業者がいないので 必ず最安値の買取額を提示されます。 必ずです。 そうならないために一括査定を使います。 大手買取業者10社以上が勝手に競ってくれます。 無料でその場で スマホで 45秒で愛車の最高額がわかる! シビックハッチバックのサイズ 全長4,520mm x 全幅1,800mm x 全高1,435mm 室内 長 1,910mm x 室内 幅 1,465mm x 室内 高 1,160mm• ホイールベース:2,700mm• トレッド フロント :1,535mm• トレッド リヤ :1,555mm• 最低地上高:135mm HATCHBACKは大人5人と、ゴルフバック3個が積めるビッグサイズです。 荷室にはプライバシーを守るカーゴエリアカバーが設置されていて、荷室の目隠しになります。 HATCHBACKは、3つのタイプの中で2番目にサイズが大きいです。 数字だけで見るとサイズは大きいですが、実際にはどうなのでしょうか? みんなの口コミを見てみましょう。 ボディのサイズはかつてのシビックと比べれば かなり大きめですが、大きさによる運転しにくさは全く感じませんでした。 少しサイズ大きいので慣れるまで時間かかること。 やっぱり言われているようにボディーサイズですね 汗。 FITに慣れた自分には、それはもう大きく感じます。 引用: みんなの口コミでも、HATCHBACKのサイズが大きいという口コミが多いことが分かりました。 シビックのタイプに関する記事を読みたいという方は、下の記事もご覧下さい。 シビックSEDANのサイズ 全長4,650mm x 全幅1,800mm x 全高1,415mm 室内 長 1,930mm x 室内 幅 1,525mm x 室内 高 1,160mm• ホイールベース:2,700mm• トレッド フロント :1,545mm• トレッド リヤ :1,565mm• 最低地上高:135mm SEDANは大人5人と、ゴルフバ ック4個が積めるビッグサイズです。 後部座席を倒して荷室と繋げるトランクスルーの機能があり、長尺物を積み込むことができます。 SEDANは、3つのタイプの中で1番サイズが大きいです。 ハッチバックと比べて全長が130mm長いですが、乗り心地に違いはあるのでしょうか?• 最初大きく感じたのはシビックにしては…と言う先入観からだったかも知れません。 今では ちょうどいいサイズ感だと思っています。 ボディーサイズがもう一回りコンパクトだったら決めていたと思いますが。 この車、 サイズ感とコンセプトは間違いなく良いです。 引用: ハッチバックと比べると、そこまで大きさに不満はなさそうです。 シビックの口コミに関する記事を読みたいという方は、下の記事もご覧下さい。 TYPE Rのサイズ 全長4,560mm x 全幅1,875mm x 全高1,435mm 室内 長 1,905mm x 室内 幅 1,465mm x 室内 高 1,160mm• ホイールベース:2,700mm• トレッド フロント :1,600mm• トレッド リヤ :1,595mm• 最低地上高:125mm TYPE Rは大人4人と、ゴルフバック3個が積めるビッグサイズです。 荷室にはプライバシーを守るカーゴエリアカバーが設置されていて、荷室の目隠しになります。 TYPE Rは、3つのタイプの中で1番サイズが小さいです。 国内200台限定のLimited Editionが今夏発売予定です。 3つのシビックの中では一番小さいですが、サイズが大きくて運転しづらいという口コミがあります。 サイズが大きく運転に気を遣う。 サイズの巨体ゆえに道が狭いところには不向き、超偏平タイヤなのでガリ傷注意。 車幅が1,875mmと、5ナンバーサイズから乗り換えると結構苦労します。 引用: 三重県の鈴鹿サーキットやドイツのニュルブルクリンサーキットで走るようなスペシャルなスポーツカーなので普段使いには向かなそうです。 ちなみにFF最速を争っているライバル車の新型ルノー メガーヌ R. トロフィーRのサイズはこちらです。 タイプRの限定モデルが気になる方はこちら スポンサードリンク シビックとオデッセイ、インプレッサの車体サイズを比較してみた シビック セダンとハッチバックの車体寸法の違いは上の表でもまあ分かったので、他の車とサイズを比較してみました。 まずはファミリーカーの代表ミニバンと比べてみました。 ミニバンの中でもスポーティーよりな車、同じホンダの現行オデッセイとの比較です。 シビックとオデッセイの比較 オデッセイは、ABSOLUTE・Honda SENSING ガソリン車の真ん中のグレードかつサイズが一番小さいもの、FF 前輪駆動車 、7人乗り の値です。 オデッセイは、シビックハッチバックよりも 220mmも高いですね。 当たり前ですが、ミニバンにはサイズは負けます。 シビックとスバルインプレッサの比較 シビックセダンのライバル車としてスバル インプレッサG4、シビックハッチバックのライバル車としてスバル インプレッサスポーツと比較してみました。 全高は40mm~45mmインプレッサよりシビックの方が低いです。 シビックとオデッセイ、インプレッサの室内サイズを比較してみた 室内寸法を比較してみました。 車体寸法と同じくオデッセイとの比較とインプレッサとの比較をしています。 室内高さも 165mm オデッセイが高いです。 ここはさらっと通り過ぎてライバル対決に参りましょう。 ハッチバックだと前後175mm、左右55mm 程、高さ40mm狭いことがわかります。 シビックの後部座席のサイズは? 引用: 家族で乗る場合、後部座席の広さも重要なポイントですよね。 室内寸法が狭くても、実際乗ってみた感覚が大切です。 ということで後部座席の広さに関して、実際に乗ってみた方の意見を探してみました。 私は186㎝なので完全に頭が当たってしまうのですが、 家族内では基本私が当たるなら頭上に圧迫感を感じる目安になってました。 と、シビックハッチバックの後部座席の低さに対してスレッドを立てた方がおり、このコメントに対し下記のような意見が。 後部座席はやっぱり低い? 展示車で確認しましたが運転席を自分(178cm)に合わせて後ろには普通に座れますが 室内高が少なく圧迫感はありました。 特に頭周りがです。 (頭上スペースや足下空間は僅かながらありました。 ) 幅があるので余計そう感じたかもしれません。 他の方の言われている通りだと思いますが、 174cm(座高高い)の自分できっちり座ってギリギリあたります。 170cm以下の方であれば余裕だと思いました。 頭周りに圧迫感を感じるのであれば、長時間の移動は辛くなりそうです。 170cm以下の人って、男性は結構アウトですよね。 後部座席は低くない?• 身長183cmで、それなりに座高のある自分は、やや深めに腰掛け、背筋を伸ばし、頭をやや仰向け加減にすると当たりました。 ちょうどヘッドレストの上あたりが出っ張ってる感じです。 しかし、 普通はこんな座り方しませんし、無意識に座れば当たりません。 ハッチバック乗り込んでみました。 170センチ67キロ程度ですが、リア席は一番高い位置で拳1つ、多分言われているドア付近が絞られている関係か掌が2つ(約5センチ程度かな)ぶんの隙間でした。 セダンやハッチバックのリアって最近乗ってなかったので広さの感覚が麻痺してますが、あんなものじゃないですかね?よく売れてる プリウスとかでも5人乗車されてる方も多いですし、その辺りと比べても広いと思いました。 座高の高い人はクルマを選ぶので大変ですね。 私も身長が183センチ有るので、どうかと思ってデーラーに行ったついでに5ドアの後席に座ってみましたが、 全く問題無く拍子抜けしました。 ヨーロッパメインで売るのに、自分程度の身長で頭がつかえる様では商品にならないでしょうからね。 やはり後部座席広くはないようですね。 身長186センチもある方は確かに厳しいと思いますが、実際に家族で乗る場合後部座席には基本お子さんか奥様が乗ります。 大抵の日本人女性は180cmないので、そこまで気にする狭さではなさそうです。 まとめ• 現行シビック、車体自体はライバル車に比べ大き目。 室内は狭い。 後部座席もデザイン重視で正直広くはない。 その甲斐あって外観は非常に魅力的。 要はこのシビックは利便性といった理性で選ぶんじゃなくて、カッコいいかどうかといった感情で選ぶ車なんだと思います。 あとは奥様にあなたの熱意が伝わるか・・・ですね。 お得に車を買い換えたい方は試す価値あり 買取額60万UP 車を買い換える時って、そのまま車を購入するお店、つまり 販売店ディーラーに下取りで渡していませんか?それ、 かなり損してます。 言われるがままに販売店に安い値段で下取りする前に、複数の買取業者に比較してもらった方が買取金額は格段に上がります。 私の場合はトヨタラッシュが下取り価格30万円、買取価格88万で 差額約60万でした。 業者同士で対決してもらうと、びっくりするくらい買取額は上がっていきます。 無料で1分でその場で スマホ できるので、車の購入費用を稼ぎたい方はやらない手はないですよ! カテゴリー•

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ホンダ シビック×エヴァのスペシャルコラボ始動! 特設サイトで謎のカウントダウンが進行中(MOTA)

シビック エヴァ

今後、特設サイトでは『シン・エヴァンゲリオン劇場版』公開に向けて、コラボ動画などのオリジナルコンテンツが順次公開されていきます。 シビックは、革新的なスタイリングと個性際立つ走りで、操る喜びの提供を目指したクルマです。 キャンペーン期間中は、ハッシュタグ「#シン・アオヤマ作戦」「#シン・シビック」と共に、特設サイトを中心にコラボコンテンツが順次公開される予定です。 どうぞご期待ください。 サイトトップではシリーズの世界観を表現した謎のカウントダウンが進行中。 タイマーがゼロになった時に何が起こるのか、ご期待くださいませ。 >> 【画像: 】 【オリジナル動画も制作中】 「エヴァンゲリオン」シリーズに登場するシンジ、アスカ、レイがそれぞれシビックと共演するオリジナル動画も現在鋭意制作中です。 1995年のTVシリーズ「新世紀エヴァンゲリオン」の放送から始まり、コミック・映画・ゲームなどさまざまなメディアに展開、社会現象を巻き起こしました。 2007年から始まった「ヱヴァンゲリヲン新劇場版」シリーズは、時代性を捉えたキャラクター造形や、ミステリアスで奥深いストーリーによって、若者を中心に幅広い年代の男女に受け入れられています。 斬新かつスタイリッシュな映像表現は一般の視聴者だけでなく、国内外問わず多数のクリエーターに影響を与えています。 2020年6月27日には『シン・エヴァンゲリオン劇場版』が公開されます。 2020年1月に、セダンと同時にハッチバックがモデルチェンジし、デザインの進化とともにサンルーフ オプション設定 などを追加し、機能的かつスポーティーなシルエットをさらに磨きあげました。 また、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」を全タイプに標準装備し、新たな機能を追加しています。

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